Direksiyon sınavında dikkat edilmesi gerekenler nelerdir? Direksiyon sınavına nasıl hazırlanmalısınız? Direksiyon sınavında dikkat etmeniz gereken en önemli ipuçları bu yazımızda.
BU YAZIMIZI:
Milli Eğitim Bakanlığı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliğine uygun olarak hazırladık. Ayrıca bu yönetmelikte 07 Mart 2017 tarihinde yapılan bütün değişikliklerden de bahsedilmiştir. Makalemiz 2017 yılına uygun olarak hazırlanmıştır.
DİREKSİYON SINAVINDA KULLANILAN EK -3 VE EK – 4 FORMLARI NEDİR?
Direksiyon sınavları Ek-3 ve Ek-4 formlarına göre yapılır. Direksiyon sınavı bu formlar üzerinde yer alan kriterlere göre değerlendirilir. Bu formlarda mavi, sarı ve kırmızı renkli bölümler vardır.
EK – 3 Formu : Motor ehliyet türleri için kullanılan formdur. Yani “M”, “A1”, “A2”, “A” veya “B1” Sınıfları için.
EK – 4 Formu : Otomobil, Kamyonet, Kamyon, Minübüs, Otobüs, Tır, Traktör türü araçlar için. “B”,“BE”, “C1”, “C1E”,“C”,“CE”, “D1”, “D1E”, “D”,“DE” veya “F” Sınıfları için direksiyon sınavlarına girenler için kullanılır.
Mavi renkle işaretlenmiş maddelerden beş tanesini ihlal eden kursiyerin sınavına son verilir.
Sarı renkle işaretlenmiş maddelerden herhangi birini iki kere veya farklı maddelerden iki tanesini ihlal eden kursiyerin sınavına son verilir.
Kırmızı renkle işaretlenmiş maddelerden birini ihlal eden kursiyerin sınavına son verilir.
Sınav anında biri başkan olan iki komisyon üyesi araç içinde bulunur. Başkan ve üye iki de bu formları ayrı ayrı doldurur ve imzalar.
DİREKSİYON SINAVINDA KURSİYER HANGİ KRİTERLERE GÖRE DEĞERLENDİRİLİR?
Bu konu Milli Eğitim Bakanlığı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliğinin 33. maddesinde açıkça yazmaktadır. Hemen aşağıda başlıklarını belirttiğimiz 13 kriterin hepsini ayrı ayrı açıklayacağız.
- 1- Araç Tanıma : Sınavın ilk 5 dakikasında araç bilginizi ölçmeye dönük sorular sorulacaktır.
- 2- Aracı Çalıştırma : Aracı çalıştırıp hareket ettirmeniz değerlendirilecektir.
- 3- Aracı Hızlandırma : Sınava girdiğiniz alanda kullandığınız araç sınıfına göre azami hız sınırına ulaşılacaktır.
- 4- Geri Park Etme : Aracı geri geri park etmenize bakılacaktır.
- 5- Eğimli Yolda Durdurup Çalıştırma : Yukarı doğru eğimi olan bir yolda aracı durdurup yeniden ileri doğru hareket ettirmeniz istenecektir.
- 6- Geri Geri Gelme : Aracı geri geri kullanmanız istenecektir.
- 7- Kavşaklarda Dönüş : Sinyalize edilmiş dönel/akıllı kavşakta sağa veya sola dönüşler yapar.
- 8- Aracın Mekanik Düğmelerini Kullanma : Gerekli durumlarda aracın silecek, ışık ve havalandırma gibi kumanda düğmelerini kullanır.
- 9- Dönel/akıllı/üç veya daha fazla kollu kontrollü ve kontrolsüz kavşaklara kuralına uygun olarak yaklaşır, kavşağı geçer veya dönüş yapar.
- 10- Ani Fren Yapma : Sınav güzergâhının uygun alanında 30 km hıza ulaştıktan sonra ani fren yapar.
- 11- Geri Giderken Dönüş : Geri geri giderken şeridini koruyarak köşeden sağa ya da sola 90 derecelik açı ile dönüş yapar.
- 12- Trafik Kurallarına Uyma . Trafik kurallarına uyup uymadığınız ve aracı kullanma anınızda aynaları kontrol etmenize bakılacaktır.
- 13- EK-4 formda belirtilen davranışlara ilişkin diğer uygulamaları yapar.”
MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞININ 2017 DİREKSİYON EĞİTİMİ UYGULAMASI
Milli Eğitim Bakanlığı tarafından hazırlanan 2017 Direksiyon Sınav Uygulaması videosunu muhakkak izleminizi tavsiye ederim. Bu videoda sınav hakkında çok önemli bilgiler edineceksiniz.
DİREKSİYON SINAVI NE KADAR SÜRMEKTEDİR?
Direksiyon sınavları her aday için kesintisiz 35 dakika sürmektedir. Bu sürenin ilk 5 dakikası araç tanıma konusunda soruların sorulduğu sözlü sınavı şeklindedir. Diğer 30 dakika ise direk araç sürme ile ilgili sınav sürecidir.
DİREKSİYON SINAVINDA SINAVIN İLK 5 DAKİKASI:
- Sınavın ilk beş dakikasında toplam 5 adet soru sorulmaktadır.
- Bu soruların tamamına doğru cevap vermek zorundasınız.
- Bu sorular aracın iç donanımı ile motor kısmını ilgilendiren sorulardır.
- Bu soruların yanında ilk beş dakikasında aşağıda ki hususlara dikkat etmeniz gerekir.
- 1- Araca binerken bulunduğunuz yolda başka bir aracın olduğunu kontrol etmeniz gereklidir. Bunu yapmak için aracın kapısını sol elle açılıp sağ ayakla girmenizi öneririz.
- 2- Araç içinde iken sınav komisyonu kimliğinizi ve sınav giriş belgenizi isteyecektir.
- 3- Sınav anında şoför bölümünde siz olmak üzere aracın ön tarafında komisyon başkanı, arka tarafta ise direksiyon dersi hocanız ile diğer komisyon üyesi oturacaktır.
- 4- Koltuğunuza oturduktan sonra aynaları ve koltuğunuzu ayarlayınız. Aynalar konusu çok önemlidir. Bu konuda ayrıntılı açıklama yapılacaktır.
- 5- Sonra ki adımda kemerinizi takmayı asla ihmal etmeyin.
- 6- Daha sonra ise araç tanıma hakkında sorulacak sorulara hazır olunuz.
HEYECANINIZI YENİN
Yaptığımız analizlerde heyecan faktörü direksiyon sınavından kalmanın en büyük sebeplerinden biridir. Sınavın ilk beş dakikasında araç tanıma hakkında size sorulacak sorular heyecanınızı yenmenize yöneliktir.
Normal şartlar altında bir aday aracı kullanmak konusunda bir sıkıntı yaşamadığı halde sınav anında heyecanına yenik düşük sınavı kaybedebilmektedir. Dolayısı ile ilk beş dakikanızı sorulara doğru cevapları vermenin yanında heyecanınızı yenmeye çalışın.
Not: Sınav komisyonu heyecan ve panik atak faktörünü sınavda değerlendirme unsuru olarak saymaktadır. Aşırı durumlarda sınavdan bırakılabilirsiniz.
DİREKSİYON SINAVININ DİĞER 30 DAKİKASI:
Sınavın ilk beş dakikasını yukarıda anlatmaya çalıştık. Bu noktaya kadar sınavda yaşadıklarınızı yorumlar kısmında paylaşmanız da yarar vardır.
Bu aşamada sırası ile aşağıda ki adımları yaşayacaksınız.
- Aracın Çalıştırılması Aşaması
- Direksiyon hakimiyetini Sağlamalısınız
- L Geri Park
- Yokuşta kalkış Uygulaması
- Geri-Geri Park Etme Uygulaması
- Geri Geri gelme Uygulaması
- Durma ve Duraklama ,
- Takip Mesafesini Koruyup Korumadığınız Ölçülecek
- Trafik İşaretlerine Uyup Uymadığınızın Analizi
1- ARACIN ÇALIŞTIRILMASI AŞAMASI:
Aracın nasıl çalıştırılacağı konusunda;
- Araca bindikten sonra ilk adım da aynaları ayarlayınız.
- Ardından koltuğunuzu da kendinize göre ayarladıktan sonra muhakkak kemerinizi takınız.
- Aracın viteste olup olmadığının kontrolünü yapınız. Viteste ise debriyaja basarak vitesi boşa alınız. Unutmayın manuel vitesli araçlar viteste istop ettirildi ise ilk çalıştırıldığında viteste çalışır ve aniden hareket edebilir.
- Debriyaja basarak aracınızı çalıştırınız. Ardından tekrar debriyaja basarak vitesi bire alıp aracı çalıştırmaya başlayınız.
2- DİREKSİYON SINAVINDA DİREKSİYON HAKİMİYETİ
Direksiyon sınavında direksiyon nasıl tutulur?
Aracı çalıştırıp hareket ettirdikten sonra dikkat etmeniz gereken diğer konu direksiyon hakimiyetinizdir. Öncelikle sınavda iken direksiyonu sadece vites değiştirme işleminde tek elle tutunuz. Aslında bu durumu sınav dışında da alışkanlık haline getiriniz.
- Dönüşlerde bir elinizi hafif gevşetebilirsiniz. İki el ile direksiyonu kavramanız zordur.
- Geri geri gidişlerde direksiyonu tek elle tutuyorsunuz. Diğer eliniz koltuğunuzda olarak arkaya bakmanız gereklidir.
3- DİREKSİYON SINAVINDA YOKUŞ KALKIŞI
Sınav anında yokuş kalkış uygulaması nasıl uygulanır? – Eğimli yolda aracı hareket ettirme
Araç ile seyir halinde iken, yüzde yedi (% 7 ) eğime sahip daha önceden belirlenmiş bir güzergahta aracı durdurmanız istenecektir. 30 saniye aracı beklettikten sonra kesinlikle el freni kullanmadan ve aracı arkaya kaydırmadan ileri hareket edeceksiniz.
Not: bu durumda aracı iki defa stop ettirmeniz halinde sınavdan başarısız kabul edileceksiniz. Yeni uygulamada yokuş kalkış desteğine sahip araçlar sınavlarda kullanılabilmektedir. Sürücü kursu seçerken bu hususa dikkat edebileceğinizi öneririz.
4- SINAVDA GERİ GERİ GELME
Sınav uygulamalarından bir diğeri de adayın 25 metre boyunca herhangi bir şerit ihlali yapmadan geri geri gitmeleri gereklidir.
5- SINAVDA ARACI GERİ GERİ PARK ETME
Sınava hazırlanma aşamanızda en çok dikkat etmeniz gereken konuların başında geri geri park etme konusu gelmektedir.
Sınav anında önceden belirlenmiş bir alana iki duba yerleştirilerek ikisi arasına park etmeniz istenecektir.
- Dubalar Arası Mesafe: Aracın uzunluğunun bir buçuk katı olmalıdır. Bu ayarlamayı sürücü dersi hocanız komisyon üyeleri ile ayarlayacaktır.
- Park edeceğiniz alan çizgilerle önceden belirlenecektir.
- Park ederken birinci hamlede iki duba arasına aracınızı sokunuz. Bunu araç aile geri geri gelirken tek hamlede yapmanız gereklidir. İleri yada geri yapma şansınız kesinlikle yoktur.
- Dubalar arasında iken aracı park etmeniz için iki hamle hakkınız vardır. En fazla iki hamlede aracı dubalar arasına park etmeniz gereklidir.
- Araç düzgün bir şekilde park edilmiş olmalıdır.
- Kaldırım ile araç arasındaki mesafe en fazla 50 cm olabilir. Daha fazla olması halinde bu işlemi yapamadınız demektir.
6- DURMA VE DURAKLAMA
Sınav komisyonu sınav anında sizden herhangi bir yerde durmanızı yada duraklamanızı isteyebilir. Bunu size aniden söyleyecektir. Yani siz sınavda seyir halinde iken, aracın ön tarafında oturan komisyon başkanı size aniden durmanızı yada duraklamanızı isteyebilir.
Ancak sizin burada dikkat etmeniz gereken nokta hemen aniden durmak değil, aracın ve içindekilerin güvenliğini tehlikeye düşürmeden, trafiği tehlikeye sokmadan durmaktır.
- Durma anında kesinlikle frene aniden basmayınız. Size talimat geldiğinde, duracağınız yöne sinyal vererek yavaş yavaş yanaşmaya başlayın. Ardından uygun gördüğünüz yerde güvenli bir şekilde durunuz. Bu durumda panik yapmayınız. Aracın durma durumu varsa duracaksınız. Örneğin dur denildiğinde sağ yada soldan araçlar geçiyor. Bu durumda öcnelikle bu araçların geçmesini bekleyeceksiniz. Ardından duracaksınız.
7- TAKİP MESAFESİ
Her araç için takip mesafesi araç hızının en az yarısı mesafesinde olmalıdır. Bu durumda 60 km hızla seyir halinde iken öndeki araç ile aranız da bulunması gereken mesafe en az 30 metre olmalıdır. Bu durum normal zamanda aracınızı kullanırken uymanız gereken bir şarttır. Sınav anında ise komisyon üyeleri bu durumu gözlemleyerek sınavınızı değerlendirir.
8- L DÖNÜŞÜ
Sınav uygulamalarından birisi de L GERİ dönüşüdür.
- L dönüşü yapacağınız yere yaklaştığınızda dörtlülerinizi yakmanız gereklidir.
- L dönüşü yapacağınız yeri Kurs Hocanız ile önceden çalıştığınız için biliyor olmalısınız. Bunun için döneceğiniz yere yaklaştığınızda hızınızı azaltınız .Geri vitese alıp dörtlü ikaz lambanızı yakınız.
- Akan trafikte sınav uygulaması yapıldığından akan trafiği kontrol ederek dönüş yapınız.
9- TRAFİK İŞARETLERİNE VE LEVHALARA DİKKAT ETMENİZ
Sınav anında yolda seyir halinde iken, trafik işaretlerine muhakkak dikkat ediniz. Trafik işaretleri hızınızı azaltmanızı, yayalara yol vermenizi vs. isteyebilir. Sınavda bu işaretlere uyup uymamanız analiz edilecektir.
10- SİNYALLER:
Sinyaller sınav anında dikkat etmeniz gereken diğer bir önemli unsurdur.
- Aracı çalıştırdıktan sonra hareket ettireceğiniz yöne doğru sinyal vermeyi sakın ha unutmayınız.
- Aracı durdurmanız duraklatmanız istenecektir. Aracı tekrar hareket ettirirken tekrar hareket yönüne doğru sinyal vermeyi unutmayınız.
- Döneceğiniz yönlerde, U dönüşünde vs. sinyallere dikkat ediniz.
Dörtlülerin Yakıldığı Yerler:
- Park ederken, geri geri gidişlerde, yokuşta durdurulup tekrar kalkış yaparken dörlüleri yakmanız gereklidir.
Sinyalleri ihtiyaç durumuna göre çalıştırdıktan sonra işiniz bittiği zaman kapatmayı unutmayınız.
SONUÇ : Direksiyon sınavından geçmek için neler yapılmalı? Direksiyon sınavını geçmenin püf noktaları nelerdir? Bu makalemizde bu soruların cevabını bulmaya çalıştık. Aklınıza takılan hususları yorum bölümünde sormanız sizlerin yanında diğer ziyaretçiler içinde yararlı olabilir.
Sınavda başarılar dileriz.
DİREKSİYON SINAVINDA DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
İKİNCİ BÖLÜM
Bir önceki yazıda sınavda dikkat etmeniz gereken hususlar ile alakalı aşağıda ki konu başlıklarından bahsettik.
- Sınavda heyecan faktörü
- Sınavın süresi ve sınavın erken bitirilme durumu
- Aracın Çalıştırılması Aşaması
- Direksiyon hakimiyetinin sağlanması
- L Geri Dönüşü
- Trafik İşaretlerine Uyup Uymadığınızın Analizi
-
Yokuşta kalkış Uygulaması
- Geri-Geri Park Etme Uygulaması
- Geri Geri gelme Uygulaması
- Durma ve Duraklama ,
- Takip Mesafesini Koruyup Korumadığınız Ölçülecek
Yukarıda ki tüm konular direksiyon sınavında hayati önem taşıdıklarından dolayı bir önceki yazımız size çok iyi bir yol gösterici olacaktır.
SINAVDA DİKKAT ETMENİZ GEREKEN GENEL UYARILAR:
Bir önceki makalemizde sınavda uygulanan özel uygulamalara dönük konulardan ayrı ayrı bahsettik. Bu başlık altında ise genel uyarılardan, yani sınavın genelini ilgilendiren önemli ipuçlarından bahsetmek istiyoruz.
VİTES VE ARACIN DEVRİ:
- Aracı çalıştırırken birinci viteste olmasına dikkat edin. İkinci viteste çalıştırmanız halinde motor sesi bağıracaktır. Bu durum sınav komisyonunu olumsuz etkileyecektir.
- Vitesler arası değişimde debriyaja ayağınızı tam basınız. Debriyajdan ayağınızı aniden çekmeyiniz.
- Vites konusu: Aracınızın hız ayarına göre vites ayarlarına dikkat ediniz. Hızlandığınızda vitesinizi yükselttiğiniz gibi, yavaşladığınızda vitesi küçültmeyi unutmayın.
- Vites değişimini aracın devir göstergesine göre ayarlayabilirsiniz. Gösterge 2000 civarı olmalı. Devir göstergesi 1800 altına düştüğünde vitesi küçültmeniz, 2500 üstüne çıktığında yükseltmeniz gereklidir.
- Yokuşlarda iken aracın sesini dinleyiniz. Ayrıca yokuşlarda devrini yakalayarak gitmeniz zordur. Hızınızın yavaş olduğu yokuşlarda 2. Vitesi ile gitmeniz zordur. Bu durumda aracın sesi de değişecektir.
- Yokuşlarda inerken aracın vitesini asla boşa almayın. Hızınıza göre 1. Yada 2. Viteste gidin.
Devir hızı tabiri : Aracın hızının devrine uygun olmasıdır. Devrinde gitmeyen bir aracın sesi değişir.
- Aniden durmanız yada çok yavaşlamanız gereken durumlarda vitesi bire alarak hareket ediniz. Yani 3. viteste giderken aniden hızınız çok düştü. Bu durumda vitesi de birinci vitese alarak hızlanınız. Sakın ha üçüncü viteste hızlanmayınız.
ARACIN HIZI :
Sınavlar bir çok merkezde şehir içinde akan trafikte yapılmaktadır. Dolayısı ile hız sınırınız 50 KM’dir. Bu sebepten dolayı vitesinizi çok yükseltmenize gerek bir durumda olmamaktadır. En fazla 3. Viteste gitmeniz doğru olacaktır.
TRAFİŞ İŞARETLERİ VE ARAÇ SOLLAMA:
- Trafik işaretlerine yaklaştığınızda hızınızı iyi ayarlamanız gereklidir. Kırmızı ışık yandığı zaman hızlı olmanız halinde durmanız mümkün olamayabilir.
- Sınavda önünüzde ki aracı sollayabilirsiniz. Hatta komisyon başkanı sizden direk öndeki bir aracı sollamanızı isteyebilir. Bu durumda öncelikle sol aynadan yolun sol tarafını kontrol ediniz. Tek şeritli yolda olabilirsiniz. Bu durumda karşı yönden gelen araçların kontrolünü yapın. Sollamayı bitirirken sağ aynadan yolun sağ tarafını kontrol etmeyi unutmayın.
DİREKSİYON SINAVINDA HATA YAPTINIZ
Sınavda iken bazı hataları yapmanız halinde sınav hemen yarıda kesilerek sınavınıza 35 dakikadan önce son verilebilir. Bu durumda sınavı kaybettiğinizi anlayabilirsiniz.
- Hata yaptığınız halde eğer sınavınıza son verilmedi ise şansınız devam ediyor demektir. Bu durumda demek ki mevcut hatanız sınavdan kalmanız için yeterli bir sebep değildir. Dolayısı ile hiç bir şey olmamış gibi sınava devam etmelisiniz.
- Ayrıca hatasız bir sınav asla olmaz. Her hatadan dolayı da sınavda kalmanız söz konusu değildir.
SINAVIN SONUNDA NE YAPMALISINIZ?
Toplam 35 dakikalık sınavın sonuna geldiniz diyelim. Komisyon başkanınız bu durumda sizi başladığınız yerde durmanızı söyleyecektir.
Bu durumda aracı durdururken vitesi boşa almayı asla unutmayınız. Daha sonra ise muhakkak el frenini çekiniz. Çünkü sınavınız hala devam ediyor demektir.
Daha sonra ise yolun sol taraftan kontrolünü yaparak araçtan ininiz.
SINAVDAN KALMANIZA SEBEP OLACAK ÖNEMLİ HATALAR
- Aşırı heyecan ve panik atak faktörüne dikkat etmelisiniz.
- Aracı iki kez stop ettirmeniz halinde ,direksiyon hakimiyetiniz zayıf ise
- Aracın düzgün geri Lve dört duba arası park edilmemesi halinde,rampa kalkışında geriye fazla kaçması durumunda,şerit ihlalleri ve dengesiz sürüş halinde
- Geri geri gitmeniz gereken 25 metrenin düzgün yapılmaması halinde sınavdan bırakılabilirsiniz.
- Trafik de tehlikeli hareketle yapmanız durumunda.
DİREKSİYON SINAV SONUÇLARI
Sınav sonuçları sınava girdiğiniz günün akşamında belli olmaktadır. Sonucunu Sürücü Kursunuz vasıtası ile öğrenebilirsiniz. İnternet üzerinden MEB sayfasından vs herhangi bir sorgulama yapılmamaktadır.